月初第一次听说。去年八月那个 Phyathai 1 Hospital 有一辆救护车 “Mobile CT & Stroke Treatment Unit），目前世界上只有5辆车，其中一辆在泰国，占世界五分之一，包括亚洲第一辆汽车。事实上，这始于九个月前智能救护车首次投入使用时。但在谈到“吨的故事”时，中风中心主任 Surat Bunyakarnkul 博士 Phyathai 1 医院。开始必须比那更进一步。
2015年3月，苏拉特博士赴英国参加脑血管病会议。来自德国的智能救护车制造商也参加了会议。救护车是从柏林开过来的。出席来自世界各地的中风医师会议观察
这种血管救护车具有最高的医疗标准。德国和美国已经有成功的例子 能够比普通救护车更快地治疗中风患者 让它与众不同的是车内的 3 件特殊物品：
- 脑和脑血管计算机断层扫描（CT 扫描）
- 移动实验室
- 远程医疗（Telemedicine）或远程医疗。通过互联网和视频会议治疗患者
智能救护车与传统救护车的另一个区别在于，该车的售价为100万欧元，约合4000万泰铢，是传统救护车价格的数倍。如果苏拉特博士认为有可行的方法，那么这个高昂的价格对于提交采购预算来说将是一个问题。
“这对我来说并不难看。因为这辆车的心脏是一个医疗设备，安装后可以随车移动。如果组装一辆可以在车上安装医疗设备的汽车，那是可能的，不亚于有专业知识的医生团队。“在过去的几年里，我们的神经科医生团队已经在超过 15 家网络医院处理过中风。我们已经准备好了。”
苏拉特博士的概念快速推进。可以在船上及时救治中风患者的救护车 它非常适合像曼谷这样交通拥堵的大都市，因为每丢失一分钟，就有 200 万个脑细胞死亡。我不想去想这些天有多少中风患者。谁不得不失去我们家道路上的交通问题的机会
“这辆车是我们下令自己取的。我认为这是最好的选择。即使我们从国外的制造商那里购买了汽车 但是这个品牌的车在泰国没有经销商或代理商。如果你买了它并且有问题，把它送到哪里修理？所以决定把车送到Ban Pong附近的车库组装。一辆包括医疗设备的汽车要花费 1700 万泰铢，”苏拉特博士说。
苏拉特博士接着说 组装汽车花了1年时间来加强减震器。因为这是一辆六轮救护车，而不是普通的四轮救护车。能够支撑安装在汽车上的医疗设备的重量 此外，该车已内衬铅。防止电脑 X 光机的 X 射线辐射扩散到车外。这对外人来说是危险的
“底盘或底盘被设计得尽可能短。最短最窄 使车内空间尽可能宽阔 官员必须能够站立的地方 可以包含医疗设备 尤其是电脑X光机 结构必须坚固 此外，5人的车组，1名患者，1名患者的亲属也附在车上，共7人。”
车组由1名急诊医师、1名熟练护士、1名医技师和2名急诊医师组成，其中一名或两名急诊医师必须会开车。每个人都有自己的职责和义务。为了在有限的时间内达到最有效的治疗效果 已申请注册为特殊救护车 已获陆路交通部批准 和卫生部
当汽车到达患者家时，拨打 1772 按 7。急诊医学小组将立即对患者进行诊断。使用安装在汽车中的计算机断层扫描仪进行脑成像。使用移动实验室快速分析血液结果。通过互联网和视频会议发送大脑图像以确定溶栓药物。与一支全天 24 小时在医院值班的中风神经科医生团队一起
“速度是中风治疗的核心。智能救护车回答了这个问题。但目前，大多数患者或患者并不知道。传播信息是我们的职责。有些人害怕成本高。关键是价格不高于正常的救护车服务费率。”
苏拉特医生接着解释了病人害怕什么。一般救护车服务费为5000-6000泰铢，智能救护车收费相同。血栓溶解注射时 20万泰铢 不注射时 （由于患者的限制）1.50万泰铢，在不得不拖血凝块的情况下，40万泰铢，相比终身残疾或残疾 认为非常值得
迄今为止，移动瘫痪中心已经帮助了12名中风患者，其中之一就是苏拉特医生令人印象深刻的案例，有一次患者在曼谷考崇医院中风。问题是那里没有脑科医生。患者的亲属来到Phayathai 1医院，并立即派了一个移动瘫痪病房来接走。在医院，发烧的主人尽快上救护车。在路中间相遇
“让我们在Saraburi的中途见面。这是一个加油站。汽车在水泵的水泥场紧急停车。医疗队定期打电话进行协调。一旦发现病人，就可以立即采取治疗措施。”
在这种情况下，智能救护车充分发挥了潜力。如果不是这个移动瘫痪单位 患者需要多花一点时间去曼谷，治疗的结果可能不会像发生的那样好。对于这一点，他无法自拔。无法说话，四肢无力，他恢复了正常，从所有症状中恢复过来。
“Tom”或 Anucha Roongruang，一位熟练的护理人员。Phyathai 医院 1 机动瘫痪病房官员 告诉我 令人印象深刻的案例是一名 50 岁的患者，他住在 Lat Phrao Wang Hin 地区的一所房子里。我哥哥是医生，以前知道这辆车。叫我自己跟着车 当时的病人四肢无力。代码公告中心叫了“移动中风警报”小队，顿时所有人都跑了。
“无论你在做什么 大家一定要上车，10分钟内车必须离开。这是规范 当时是上午9:00，拉普劳非常拥挤。但除了手机 我们的团队还包括将提前交付的摩托车。两种急救药物将使用 Big Bike 作为他们的车辆以极快的速度冲刺。背着一袋药上车 在国外，没有摩托车 但是泰国肯定有因为堵车。为了患者的利益，我们必须做出更多调整。”
Big Bike 一到目的地 加速的初始治疗刚开始。通过带来的实验室设备 当复查时，这绝对是中风。然后让患者为 CT 扫描做好准备 这样当手机到达时，可以立即为患者进行 CT 扫描，而不会浪费更多时间。整个治疗过程在患者家门前完成。随后送往医院进行治疗。但有时甚至不在医院之前。病人好转了，抬起手臂，抬起双腿，即使还在救护车里也能说话。
“车内的气氛是不同的人都知道自己的职责。护士和急救药会先给病人收费。可以在汽车上进行实验室测试。同时，医生对病人进行检查。远程医疗发挥其作用。医院的医疗团队看到CT扫描的结果后，会下单。这就像站在那里监督治疗一样。一切都像时钟的齿轮一样同步进行。”
“Jom”，代理中将 Jetasakda Songphatkaew，EMT-B（紧急医疗技术-基础）救援人员，移动瘫痪小组的工作人员之一。告诉我移动 CT 和中风治疗装置比普通货车或普通救护车重。包括更高和更长 根据汽车的尺寸和重量 司机已经习惯了，但是，紧急医疗人员需要随时练习驾驶。
“你必须训练，你需要刻苦练习。司机需要有飞行时间和练习时间，需要监督，需要实验室帮助。总之，一切都必须完成，包括开车。”
曼谷的交通拥堵 没什么大不了的 为最大程度的安全驾驶有多重要？同时，尽快“走”。曾经有一辆公共汽车在前面斜线。想想安装在汽车上的医疗设备。有的单品售价1000万泰铢，想想就已经很震撼了。但在那一瞬间 不会思考或担心任何事情 因为第一眼就是意识，意识已经到了，车就安全了 因此，让自己兴奋一会儿，然后继续前进。
“后视镜有点坏了。“除此之外，没有任何损坏。重要的意识意识到我们控制着必须通向我们生存目标的车辆，“Nong Chom 说。
最后，苏拉特博士说，Phayathai 1 的救护车是世界前五名的救护车之一。这真好 但更重要的是 是我们可以更好地对待我们的人。我们的人民将有更好的生存率和生活质量。包括最重要的是 泰国将提高脑卒中患者的医疗标准
“泰国人必须知道 这里……泰国 我们有最好的中风治疗救护车。而且您必须知道“每个人，始终都有权呼叫这辆智能救护车”。